Форум Лицея имени Ак. К. Сибирского

Замена диска сцепления,выжемной подшибник,карзина,снижение ресурса двигла,убивания ходовой.

А ты думаешь этих неисправностей можно избежать, даже если ездить 30 км в час??

Макс ты это поменяешь 10 раз,а я только один раз если буду ездить со скоростью 30 км\ч.

зато я ездить буду в кайф! если тя устаривает 30 км\ч - то пожалуйста, на здоровье...

Ничто не вечно,но ты ускоришь этот процесс.

ну правильно, ничто не вечно! так сам подумай тада... см. выше - если те хватит ездить как пенсионер (!!! седня такую картину видел - чит. ниже), то, конечно, денег на ремонт те понадобитьс намного меньше...



короче, седня стою на сфетофоре переходить дорогу на Ренаштерий, там где банк на углу... загорается зеленый потоку снизу... ну, все потихоньку начинают трогаться, едут... а машин скопилось много... я стою и вижу такую картину - едет дедок на каком-то полустаром джипе сузуки  30 км\ч ... едет, щурится... и вдруг, прямо на повороте(!) он останавливается и начинает прикидывать как ему припарковаться на стоянке возле банка... а стоит он сам посреди потока, которому зеленый... все гудят сзади - для проезда осталась одна полоса, и то по ней едут тролики, маршрутки... а он стоит!! и главное было место проехать дальше, чтоб не останавливаться прям посреди движения, но нет - он стоит, щурится... я ржал наверное минут 10... вот он наверное точно машину ремонтирует раз в год...

зато я ездить буду в кайф! если тя устаривает 30 км\ч - то пожалуйста, на здоровье...

Макс я в кайф буду быстрее ездить и на ремонт буду меньше тратиться(не буду стартовать как подорваный и т.д)

Ему мозги надо подвинтить,а не о ремонте беспокоиться.

так смешно было... блииин!

Макс я в кайф буду быстрее ездить и на ремонт буду меньше тратиться(не буду стартовать как подорваный и т.д)

ага! я вот на тя посмотрю, када у тя будет тачка, и как ты на ней "НЕ будешь" стартовать...

Макс я в кайф буду быстрее ездить и на ремонт буду меньше тратиться

не 30, а 40 км в час! )

он меня кумарит немного!

Макс не обязательно срываться как подорваный что бы получать кайф от скорости и от вождения.
Достаточно встать против любителя "шлифовать"стартонуть правильно и натянуть его и получить от этого кайф и не убивать таз.

Last edited by viper (2005-12-11 20:17:57)

over speed limit.

кстати, а скоко превысили? и до скольки ваще разогнались? в городе гонялись или за пределами?

Макс чем лучше сцепление  колёс с дорогой тем быстрее старт.

и так ясно, токо причем тут это?

Если у меня будет объём 5.6 встану и с Давидом.

речь не о том, что встанешь или нет, речь - выиграешь ли ты у него?

А что Давид не победим?

в натуре Макс,ты его прямо ставишь в лучшего водителя планеты,а его машину-лучшей на земле...
На каждого 5.6 найдётся 6.0 и так далее..

а мне,если честно,тоже не нравится!!!

v gorode   Speed limit   50 esly net znakov !  a my ehaly  150 !

Немецкий автоклуб ADAC не зря считается самым влиятельным в мире – крупнейшая организация в мире может себе позволить проведение различных тестов и испытаний, которые не зависимы от производителей. Тесты на безопасность автомобилей ADAC проводит уже 20 лет, однако, по словам представителей клуба, за всю историю испытаний ни один автомобиль не показывал таких низких результатов, как китайский внедорожник Jiangling Landwind, который начал продаваться в Германии по стартовой цене 15.295 евро. Почему именно его выбрали в качестве «мишени»? Все просто – этот автомобиль является копией Opel Frontera, о которой немцы хранят самые теплые воспоминания.

Однако, как и многие другие китайские изделия, Jiangling Landwind похож на автомобиль только снаружи. В результате краш-тестов, проведенных ADAC по методике EuroNCAP, оказалось, что этот автомобиль не оставляет никаких шансов на выживание. При фронтальном ударе на скорости 64 км/ч с 50-процентным перекрытием была полностью разрушена силовая структура кузова, передние стойки автомобиля «ушли» назад на 30 сантиметров, рулевая колонка оказалась в салоне и педальный узел полностью оказались в салоне, лишив водителя пространства для ног. Боковой удар на скорости на 50 км/ч, скорее всего, сохранит жизнь водителю, но сделает его инвалидом – датчики зафиксировали запредельные нагрузки на голову и многочисленные травмы груди. Позднее оказалось, что Jiangling Landwind не имеет никаких средств пассивной безопасности – ни балок в дверях, которые помогают сохранить структуру кузова, ни усиливающих элементов впереди. Естественно, что о наличии каких-либо подушек безопасности и речи не идет.

Этот тест ADAC лишь продемонстрировал, что продукция китайского автопрома пока является лишь «красивой оберткой», которая не только не содержит ничего нового, но и опасна для жизни. Как китайские подделки часов Rolex – стоят дешево, но показывают неправильное время и ходят от силы месяц.

Чуть не по теме,но всё таки они все братья ускоглазые.